Türkiye’den Çin’e 6’ncı ve 7’nci ihracat trenleri yola çıkıyor

Mülkiyeti Türk firmalarına ait toplam 41 konteynerden oluşan 6’ncı ve 7’nci Çin ihracat blok trenleri, yerli üretim MDF kaplı levha taşıyacak.

Türkiye-Çin arasında yerli üretim MDF kaplı levha yükü taşıyan 6’ncı ve 7’nci Çin ihracat blok trenleri, Kocaeli Köseköy’den 24 Mayıs’ın öğleden sonrasında hareket edecek. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı TCDD Taşımacılık AŞ’den alınan bilgiye göre, mülkiyeti Türk firmalarına ait toplam 41 konteynerden oluşan trenler, yerli üretim MDF kaplı levha yükü taşıyacak.

Türkiye’de 1876, Gürcistan’da 220, Azerbaycan’da 430, Hazar Denizi’nde 420, Kazakistan’da 3 bin 200 ve Çin’de de 2 bin 100 kilometre yol katederek Çin’in Şian kentine ulaşacak trenler, toplam 8 bin 693 kilometre yolu yaklaşık 2 haftada tamamlayacak.

İHRACAT YÜKÜ ÇEŞİTLİLİĞİ ARTIYOR

Bakü-Tiflis-Kars (BTK) Demiryolu Hattı ve “Demir İpekyolu” olarak adlandırılan Orta Koridor üzerinden yapılan ihracat taşımalarında, yük çeşitliliği de artıyor. Daha önce buzdolabı, soğutucu, bor madeni gibi yüklere yeni bir yük çeşidi daha eklenerek Çin’e MDF kaplı levha da ihraç edilmeye başlanmış olacak. BTK Demiryolu Hattı ve Orta Koridor üzerinden Türkiye’den Çin’e 19 Aralık 2020’de ulaşan ilk ihracat blok treninin hemen ardından ikinci tren, 20 Aralık 2020’de 1400 buzdolabı yüklü olarak Çerkezköy’den uğurlanmıştı.

Üçüncü ihracat treniyle ise Türkiye-Çin arasında demiryolu ile ilk bor ihracatı gerçekleştirildi. 754 metre uzunluğunda, 42 konteyner yüklü tren, Eskişehir Kırka’dan 29 Ocak’ta rafine bor ürünleriyle yola çıkmıştı. Türkiye’den Çin’e toplam 7 bin 792 kilometre yol kat eden tren, iki haftada Çin’e ulaşmıştı.

BTK Demiryolu Hattı üzerinden Rusya’ya uğurlanan diğer ihracat treniyle 15 konteyner içinde, Türkiye’de üretilen 3 bin 321 beyaz eşya ulaştırıldı. Tren, 4 bin 650 kilometre yolu, 8 günde kat ederek çok önemli bir ihracat yolu için başlangıç oldu.